美国现代物流的四大新趋势(三)

(接上期)

第四方物流服务凸显魅力

    从普遍意义上讲，美国的物流公司基本上都认同埃森哲提出的第四方物流的概念：一个供应链的集成商，对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案。

    美国的物流实践表明，第四方物流发展的重要条件之一便是在这一个供应链的集成商中，能有一个公司充当所谓牵头的物流服务供应商（LLP），作为这些集成商的龙头。

    美国物流行业组织认为，目前从世界范围来看，具有LLP资格的供应商人屈指可数，而美国十大第三方物流公司发展的主要方向是LLP，即：拥有跨服务领域的专业技能，包括整车运输、零担货运、多式联运、空运、海运和仓储等服务品种；拥有与客户供应链节点分布相适应的全球物流服务地域覆盖网络；拥有复杂的管理技能来执行集中管理的解决方案；负责管理其他的物流服务供应商等等。

    美国Menlo Worldwide物流公司旗下的Vector SCM战略分部，在通用公司的物流链管理中所扮演的正是典型的第四方物流角色――LLP。通用公司每年的物流费用支出大约超过50亿美元，针对公司物流业务量大、第三方物流公司众多和供应链系统复杂等现状与问题，通用提出了进一步整合第三方物流商及简化其物流系统的要求，Vector SCM应时而生。从公司成立以来，Vector SCM公司通过整合通用公司的第三方物流商，优化供应链解决方案，不仅从通用公司的运输、仓储和库存管理等多个环节的优化中获得利润空间，而且通过业绩评估，可直接参与通用公司业务的利润分成，成为通用公司真正的战略合作同盟。

供应链延伸中国市场

    近两年来，美国物流企业加快了进入中国市场的步伐，以实现其全球战略的重要布局，为全球客户服务。

    2004年8月，美国最大的大件货物物流企业伯灵顿公司正式落户广州。伯灵顿公司透露，将把握在中国市场上的机会并增强作为依靠全球性物流服务供应商的领导地位，积极向伯灵顿全球大客户，特别是IT及医疗行业的一些世界500强企业推介中国的物流环境。

    2005年3月，美国潘世奇物流公司进入中国，主要从事包括物流规划、系统控制和信息管理等在内的咨询服务。

    2006年4月，美国世能达物流公司在中国设立的世能达企业咨询上海有限公司，为世界500强中超过2/3的企业提供包括供应链的建立、供应链管理技术和外包物流等服务。

    2007年6月，美国最大的运输服务商耶路全球董事长赵乐士在上海公示了对国内最大的零担道路运输企业佳宇并购的初步协议。早在2004年，赵乐士就宣称，“沃尔玛和家得宝在华没有可靠的运输合作伙伴，能将货物从生产厂或配送中心运往港口。”

    中美贸易额2006年高达2000多亿美元，美国制造业在向外转移，其中有很大一部分转移到了中国，美国的一些物流中转机构也会随之转向中国。这实质是美国企业的供应链已经开始向中国市场延伸。

    美国物流公司进入中国市场，旨在为客户提供包括货源地管理、国际货运管理、目的地管理、国内货运管理和配送中心管理的一体化供应链服务模式，以响应客户对控制、灵活性和单点接触的需求。